中职汽车电工电子技术教学模式创新
中职汽车电工电子技术教学模式创新【1】
摘 要：随着科学技术和市场经济的快速发展，汽车电子技术也得到了飞速发展，传统的中职学校单纯的电工电子专业教育模式不能满足汽车电工电子的发展要求，这就需要不断创新汽车电工电子教学模式。
本文针对传统教育体系的不足以及社会发展的趋势，对新形势下汽车电工电子技术的教学模式创新进行了探讨。
关键词：中职;汽车电工电子;教学模式
汽车电工电子技术是集知识理论和实践技术于一体的实用性学科，它具有综合性高，抽象性深、专业性强的特点。
然而，目前中职学校在本专业教学模式上存在一些弊端，制约了专业发展。
一、汽车电工电子技术教学模式的特点及不足
1.教学体系不能适应社会需求。
传统教学体系的基本教学理念是重视“知识型”人才的培养，注重书本的文字讲解，忽视了学生的动手能力、创新能力、团体协作能力等个人综合素质要素的培养。
中职生的知识基础普遍薄弱，且由于汽车电工电子课程知识枯燥、深奥，这样学生会很容易出现厌学、畏难，甚至中途退学等现象。
2.教学计划没有针对性。
教学计划是学校培养学生的总体设计和实施方案，直接关系到人才的培养质量。
汽车电工电子技术是一门新兴学科，很多学校还是采用原有的电工电子的教学计划来培养学生。
这样的教学计划没有针对性，在教学实践中不利于提高人才培养质量。
3.师资队伍建设有待加强。
由于汽车电工电子属于汽车类和电子类相结合的综合性专业，同时具备擅长两个专业技术的教师严重缺乏，很多学校只是让电工电子的教师去担任汽车电工电子的教学，这样涉及到汽车专业的内容，一般电工教师就束手无策，严重制约了教学计划的实施。
4.教学方法缺乏多样性。
教学方法单一，体现在多数教师主要还采取“一支粉笔+一本教案”的传统教学手段，过分强调教师的主导性，缺乏科学的教学方法，忽视学生的主体性。
二、汽车电工电子技术教学模式的探讨
汽车电工电子技术教学模式应以提高学生综合素质为指导，以就业为导向为基本方针，从实施教学计划、教学方法改进和教师队伍建设等方面进行探讨。
1.制定教学计划，改进教学模式。
应摆脱传统教育以教师为中心，以“知识为本位”的教学模式。
在教学实践中，不能忽视学生的主体性，重点要积极培养学生创新能力和实践能力。
在制定教学计划的时候，应多安排汽车电工电子实验，让学生真正能亲手去接触汽车电子系统，在每次的拆装电子线路后，能真正掌握汽车电工电子技术。
2.改善教学方法，提高教学质量。
在汽车电工电子技术的教学中，应不断优化课堂教学结构，大胆尝试和采用新的教学方法，不断提高教学质量。
(1)电化教学法：计算机多媒体技术通过演示课件和仿真软件讲授专业知识，应用播放实况视频，能够培养学生的学习兴趣，变抽象为具体，化难为易。
(2)实物演示法：通过教师亲手做实物演示，提高教学内容的直观性和可理解性。
(3)模拟实验法：它是一种在校内实验室内进行的模拟实验教学，以验证某一定理或检测某一电路性能或参数为内容，达到学生理解书本理论知识的目的。
(4)现场拆装法：对汽车内的实际电器和电路的拆卸和组装，让学生真正掌握汽车的电子电路分析，提高动手操作能力。
(5)校外实习法：采用这种方式关键是实习基地的建设和学生校外实习的监控，它可有效地提高学生的校外实践能力，使学生真正掌握汽车电工电子维修的技能。
3.加强师资建设，提高教师素质。
除了要求改进教学模式和改善教学方法外，还要求学校不断加强师资的建设，不断提高教师业务素质。
(1)教师要具有新课程的学习能力和教学能力。
汽车电工电子技术是一门新兴技术，他要求教师在具备电工电子技术专业知识外，还要对汽车电子的发展要有所了解，掌握汽车电子线路的分析能力。
(2)教师要根据现实需要学习和引进新技术。
教师必须主动适应市场要求，能够对教学内容进行改进，摒弃无用陈旧的教学内容，学习和引进新知识、新技术。
(3)教师要努力向“双师型”教师转变。
加强“双师型”教师队伍建设，改善中职学校的师资队伍结构，是全面落实提高学生实践动手能力的基本保证。
三、注重汽车电工电子技术实训教学
汽车电工电子技术实训教学是提高学生操作技能的主要手段，其技能实训的效果直接影响学生对汽车电工电子技术理论知识的理解和基本操作技能的形成。
在汽车电工电子实践教学过程中可以采取“三个结合”来提高训练效果。
・教学教法・中职汽车电工电子技术教学模式创新的探讨
1.教师示范与学生练习相结合。
教师示范在技能实训过程中是不可缺少的，标准的示范有利于学生不断调整头脑中的动作表象，形成准确的定性映像，进而在实际操作中可以调节动作的执行。
教师的详细解说，肢体移动，一招一式都必须标准、规范，为学生提供正确的示范。
学生通过有目的、有步骤、有指导的练习活动，从而加深对技能训练内容的理解，准确掌握汽车电工电子技能操作。
2.教师启发与学生探索相结合。
技能的形成都要经过掌握教师的启发引导和学生自我探索，然后通过局部动作阶段、动作交替阶段、动作协调阶段和动作完善阶段等过程来完成的。
在教学过程中，教师应不断地启发学生，由浅入深、由易到难、由局部到整体、由慢速到快速地进行，使学生便于理解和记忆。
学生应敢于探索，勤于动手，逐步掌握和巩固所学的基本操作技能。
3.教师评价与学生整改相结合。
教师正确评价学生的技能实训成绩，不仅可以及时纠正学生的错误操作，还可以激发学生热情、调动学生积极性。
同时，通过教师的评价发现学生操作问题后，及时反馈给学生进行整改，学生在反复的操作训练中，改正了错误操作，从而逐渐提高学生的操作技能。
中职汽车电工与电子技术教学【2】
【摘 要】当今汽车工业及其新技术的发展更趋向机电一体化，而汽车电工与电子技术是基础、是根本。
如何把文化基础薄弱的中职生培养成合格的“汽车医生”，就要求我们必须更新原有的教学理念，调整和细化原有的课堂教学方式，克服重机轻电、重理论轻实践的弊端，从而达到真正的培养目的。
【关键词】课堂教学设置 兴趣激发 直观教学 技能训练
现代汽车是集机械、电子、通讯和液压传动为一体的高科技产品，而汽车电工与电子技术是基础、是根本。
为把中职生培养成合格的掌握机电一体化技能的“汽车医生”，就要求我们必须更新原有的教学理念，不断调整和细化原有的课堂教学方式以适应其要求。
对此，不妨做以下几点初探：
一、正视学生基础、明确目标、因需施教
由于中职学生文化基础比较薄弱，学习兴趣不浓厚，而汽车电工与电子技术专业课程理论抽象，专业性、实践性强，许多学生学习存在一定的困难，上课听不懂而学不好，由于学不好而不愿学，学习动力不足，容易失去信心，产生厌学情绪。
因此，在中职汽车检测与维修专业的教学培养中，应以理论为基础，以岗位职业技能为核心，有针对性地选择教本中的教学内容，突出为专业服务的特点。
1.在讲授时必须要做到主次分明，明确区分难点和重点，优化课堂教学设置。
比如在讲授电路基本概念时，最基本最重要的是要学生掌握电路组成、电压和电流的正方向;门电路和组合逻辑电路中则要重点掌握门电路的逻辑功能、逻辑代数运算以及组合逻辑电路的分析与设计。
2.汽车中用到的知识点要重点讲、要讲透，汽车中根本用不到的知识坚决不讲或略带一下。
例如，发电机是汽车必配的元件，所以一定要讲透，而且要不厌其烦地反复强调，直到弄懂、掌握为止。
再例如，基尔霍夫定律在汽车上很少用到，就可以略讲或不讲。
二、重视学习兴趣的培养
俗话说“良好的开端是成功的一半”。
在教学中也一样，在上电工与电子技术课前必须充分调动学生的积极性，使他们对电工与电子技术的学习产生浓厚的兴趣。
因此，我们把观看数控机床的控制电器电路作为学习电工与电子技术基础课的第一节课。
首先带领学生察看实训场地，让他们自己动手打开机床，一开始继电器的吸合声使学生“吓”一跳，再次开动时就有了准备也有了兴趣。
又如在学习变压器的构造及工作原理时，通过实物以及学生自述其所知的变压器用途，引导学生了解变压器的结构、“变”什么和“变”的原理，积极思考，掌握要领和理解原理，从而让学生产生了学习兴趣。
在教学中加强直观教学，充分发挥学生的视觉、听觉、触觉等各种器官的互相协调作用，这样可以引起学生对电路与电器的学习兴趣，从而认为在职校学习不再是初中阶段那些乏味的理论与概念，能让学生形成先入为主的求知欲望。
三、运用现代化技术手段，让教学充满动感
汽车电工与电子技术是一门高度抽象性学科，要让基础薄弱的中职生能从主观上充满兴趣地去学并完全理解及掌握，运用先进的教学手段将起事半功倍之功。
如多媒体、模块式一体化现场教学等，能清楚地展示电路各部分的结构、原理和内部运动关系，直观动感性强，便于学生理解和掌握。
例如：二极管具有单向导电性能，也就是说：对PN结加正向电压是会导通的，那么它的电阻就比较小;反之加反向电压时，不导通，反向电阻就比较大的。
用FLASH制作动画效果，将整个实验过程通过模拟方法予以完成，这样不仅将抽象的东西形象化了，学生易于接受了，更重要的是提高了学生学习的主动性、积极性。
再例如，桥式整流电路，可使用挂图、模型等教具，使用幻灯投影、录像、多媒体教学课件等现代化手段，把结构、工作原理生动直观地显示出来，可以大大提高教学效果;发电机工作原理可以用电脑做成动画，这样一来，就非常形象化地显示了发电机各部分的结构、原理和内部运动关系，学生就好理解，就在轻松、欢愉的气氛中达到了让学生掌握相关知识的目的。
四、理论联系实践、深化技能训练、增强动手能力
技能训练是一个循序渐进的过程，操作技能的形成，一般都要经过掌握局部动作阶段、动作交替阶段、动作协调阶段和动作完善阶段。
在教学过程中，必须遵循课题的逻辑顺序，由浅入深、由易到难、由简到繁由局部到整体、由慢速到快速地进行，使学生易于理解和记忆、便于掌握和巩固所学的基本操作技能。
不可贪多求快，否则会欲速则不达。
本人认为整个汽车电工技能训练过程可分为四个阶段：第一阶段，安全用电常识及常用工具、仪器、仪表的正确使用。
教师对学生进行必要的安全用电常识教育，使其了解电的性能，熟悉电工操作规程，学会正确使用常用仪器仪表，为安全、有序、正确、规范的汽车电工技能训练打下良好的基础。
第二阶段，用常用仪器、仪表检测汽车电器各总成件。
要求学生了解汽车电器各总成件的结构与作用，熟悉它们的技术性能和主要参数，掌握各总成件质量的判断方法。
第三阶段，综合性技能训练。
着重培养学生综合知识的应用能力及实践能力，要求学生将所学过的知识进行综合。
通常一个技能训练课题中用到几部分内容。
例如：当同学以学过全车线路的有关基础知识，掌握电源系、启动系、点火系等概念后，可让学生综合运用这些知识对车辆电路故障进行检测，教师对技能训练的内容进行简单的讲解，然后引导同学按步骤进行检测。