公共管理毕业论文

公共事业管理论文参考样本

时间:2020-12-10 09:23:50 公共管理毕业论文 我要投稿

公共事业管理论文参考样本

  公共事业发展是构建和谐社会的重要基础,也是经济社会可持续发展的有力保障。下文是小编为大家搜集整理的关于公共事业管理论文参考样本的内容,欢迎大家阅读参考!

公共事业管理论文参考样本

  公共事业管理论文参考样本篇1

  浅谈基于低碳经济的公共交通运输管理

  根据对低碳经济进一步分析与研究,以及有关研究学者所提供的数据,将低碳经济以及公共交通运输二者的关系进一步阐述;并根据对公路交通运输的具体现状的研究,阐述了公共交通运输的发展,必须以坚持保护环境为前提。

  基于此将公路产生堵车等问题的原因进行深入分析,所以,发展公路交通具有重要影响。

  现通过对公共交通运输以及低碳经济间二者之间关系的阐述,介绍了公共交通在运输管理中面临的问题,提出低碳运输的实现方法。

  一、公共交通发展的重要意义

  现阶段,绝大部分城市的公共交通发展都不能满足城市的规划,经常会出现较多的问题。

  最近几年,堵车已逐步成为交通的常见现象,交通堵塞十分严重,也别是北京、深圳等发展较好的城市,交通堵塞为城市规划带来严重的不利影响。

  通过相关调查显示,交通拥堵会使经济成本明显增加,浪费汽油。

  交通堵塞会时间明显延长,致使资源的浪费现象更严重;汽车的尾气排放量过多,致使城市的气体污染问题越来越严重,气体污染还会对城市导致气温与环境发生较大的变化,出现雾霾等恶劣天气,导致环境污染问题加剧,基于此,发展公共交通具有重要的影响[ 1 ]。

  二、公共交通运输管理过程中出现的问题分析

  最近几年,虽然我国的城市化建设已取得了某种成果,但在交通运输管理方面,还存在某种程度的不足,应该不断强化对本身的管理,实现低碳经济的发展要求,进而为我国的经济建设提供有利条件。

  1)不合理的交通规划。

  现阶段,绝大部分情况下因为对城市规划没有进行全方面的考虑,对交通土地利用的过程中,和相关部门的沟通不够及时,实施工作过程中存在较大的随意性,对工、商、农与居民的出行等带来严重的不良影响,并因此出现了浪费等严重问题。

  运输质量的下降以及运输速度的下降等,均会对引发城市的交通出现拥堵的现象,致使运输效果大大下降,致使公共交通中的“快”规划受到直接的影响,也由此出现了能源消耗等严重的不良现象,没有满足低碳经济的具体标准。

  2)信息管理系统不完善与不健全。

  现如今,智能交通运输系统正在慢慢的成为交通管理系统的重中之重,对交通运输具有指导作用,使交通运输管理逐步具有智能性以及社会性的特点。

  在少数发展速度较快的.城市中,已逐步将一些先进的城市,从国外引进了一批先进的交通控制系统。

  我国也在深入的研发较适合的交通控制系统,例如,交通控制系统HT-uTCS,其主要是由国家计委以及科技委组织一同研发。

  但是,因为资金欠缺、信息科学技术水平过低等不同因素的影响,引发我国在绝大部分地区中,依然未达到智能化的交通运输,对于发展交通运输具有一定阻碍作用。

  三、达到低碳运输的具体措施

  在低碳运输的过程中,为了达到能源消耗以及污染排放量较低的目标,真真正正的符合人们对交通运输的实际需求,因此,提出了如下几方面对策,使公共运输的管理水平明显加强,真正实现低碳运输的目标:

  1)对城市交通路线给予系统的规划与有效的整改。

  现如今,为了确保公共交通运输能够顺利的运行,需要对公共交通路线总体给予全方面的规划与建设,合理组织,全面实施,达到有效的发展与充分控制,彻底解决城市交通拥挤情况;大力建设城市的主干、次干道等的建设,对机车道以及人行道的建设范围实施合理分配,使道路利用率达到最大化。

  此外,在资源节约的过程中,必须符合低碳发展的实际标准。

  使道路选择性的大大提升,适当增设高架桥等。

  充分连接私人小汽车、家庭以及铁路的路线,使铁路和城外、市中心路线充分连接,合理设立一些绿化带,使司机在行车中出现的视觉疲劳感明显降低,使交通事故的发生率显著降低,还可以美化城市环境,对城乡建设具有促进作用。

  2)使公交轨道的使用率明显加强。

  对客通量情况调查研究表明:和小轿车对比后,在一段时间内的公交车和地铁的载客量具有一定优势,且公交车和地铁具有较低的排污量和能源消耗量,显著优于小轿车,它需要的停车场地也明显低于小轿车。

  因此,增加公交和地铁的利用率,可有效降低碳排放量,实现低碳运输。

  所以,大城市可优先考虑公交车和地铁的出行方式,出租车等可作为辅助工具,实现城市交通枢纽的作用,把公路以及地铁等不同运输方式的连接更好的实现。

  另外,为了使居民更多的选择轨道运输,可增加免费停车场所,使外来车辆有场地停靠,并更方便的转乘公交;在地铁出站口设置一定的公交停靠站,有助于市民更便捷的乘车,使私家车的使用大大下降,使小轿车的碳排放量明显下降。

  3)对排放标准进行有效的制定。

  现阶段,通过对汽车燃油效率的相关调查结果表明,在深入分析汽车技术发展方面,能够设置阶段性的对燃油进行限制的对策。

  制定一致的计算标准,实施对燃油消耗值更具经济性的奖惩方案,将标准合理的提高。

  此外,在建立法制法规时,政府需要强化宣传力度,进行较强的行政管理以及法律监督,强化交通运输管理力度,使交通对环境造成的污染得到充分的控制。

  在快速发展的城市中,可采取私家车限行或者限号的方式,还可以设置一些无车日等相关法规。

  四、总结

  我国公共交通运输事业在不断发展的同时,对环境造成了严重的污染,对低碳经济的发展造成严重的不利影响;在发展低碳经济的前提下,公共交通事业会面对多种多样的挑战;因此,必须对环境进行保护,降低资源与能源的使用率,促使公车出行率显著降低,建立健全体制。

  为了提高低碳经济的发展速度,必须使道路堵塞等相关问题充分解决。

  在低碳经济理念下的公共交通运输,能够加快交通事业的发展,使市场竞争力显著增强,使环境污染程度明显降低,为我国的经济的发展提供有利条件。

  公共事业管理论文参考样本篇2

  多元主体公共管理论文

  一、多元主体下公共管理制度创新的必要性

  公共管理制度创新的另一个重要目标是建设社会主义民主政治。

  构建民主政治的核心是健全民主制度,而制度的健全离不开制度创新。

  因此,实现社会主义民主政治的规范化、制度化必须加强公共管理制度的创新。

  社会主义民主政治是一个历史的过程,公共管理制度的创新要贯穿于这一过程的始终。

  这样才能不断提高党的执政水平、保证实现依法治国、规范党政关系、优化公共资源的配置。

  尤其是在反腐倡廉方面,要充分利用公共管理制度,形成按制度办事、靠制度办事的长效机制。

  二、我国公共管理制度创新面临的困境

  1.公共管理多元主体竞争不充分

  由于历史因素影响,我国公共权力的配置表现出单极化、单向性的特点。

  公共权力多为国家垄断,国家与社会、统治者和被统治者的划分不清晰。

  改革开放后,社会阶层日益分化,社会组织逐渐兴起,但不管在运行机制还是组建模式方面,都是政府占主导地位,突出表现在政社界限模糊、运行模式固化、解决问题的能力不强。

  社会组织缺乏市场竞争的自主性。

  政府的行为模式是自上而下的贯彻执行并不是自下而上的公共抉择,加之法律制度与民主化制度的不健全,导致公共管理多元主体的竞争环境很不充分,多元利益与公共权力的分散不能很好地整合,一些社会组织的利益与公共事业的利益很可能发生矛盾,导致新的不稳定因素。

  值得注意的是,我国数量庞大的职能性社会团体挤压了公共主体的竞争空间,也造成了主体竞争不充分。

  2.政府与民众面临的困境

  公共事业的决策者可能会为了少数人的利益而忽视大多数人的利益诉求。

  在公用事业的决策过程中,如果在决策中没有社会的监督,就有可能出现损害人民利益的情况发生。

  除此之外,政府部门存在行政效率低、执行力不强的问题。

  这些情况就要求公共事务的管理必须出现新思路、新方法。